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    平潭海峡公铁两用大桥元洪航道桥主桥成功合龙

    点击次数:60 更新时间:2019-06-13

    平潭海峡公铁两用大桥元洪航道桥主桥成功合龙

    视频加载中...5日,福平铁路平潭海峡公铁两用大桥元洪航道桥主桥合龙,为下一步福平铁路全线贯通提供有力保障。

    元洪航道桥为双塔双索面钢桁混合梁斜拉桥,全桥长1188米,其中主跨达532米,为世界同类桥梁之最。

    由于主跨跨度大,桥址海洋环境复杂,传统的钢桁梁斜拉桥散件安装方式已不能满足现场施工要求。

    为此,元洪航道桥在建设过程中运用多项国内首创工艺技术,如采用钢桁梁全工厂化整体节段全焊制造技术、两节间整体大节段对称悬臂架设施工工艺、钢桁梁整节段全断面合龙技术等,推动了同类型桥梁建造技术的发展。 福建日报记者林辉吴宏雄通讯员于淼摄影报道5日,福平铁路平潭海峡公铁两用大桥元洪航道桥主桥合龙,为下一步福平铁路全线贯通提供有力保障。 元洪航道桥为双塔双索面钢桁混合梁斜拉桥,全桥长1188米,其中主跨达532米,为世界同类桥梁之最。 由于主跨跨度大,桥址海洋环境复杂,传统的钢桁梁斜拉桥散件安装方式已不能满足现场施工要求。

    为此,元洪航道桥在建设过程中运用多项国内首创工艺技术,如采用钢桁梁全工厂化整体节段全焊制造技术、两节间整体大节段对称悬臂架设施工工艺、钢桁梁整节段全断面合龙技术等,推动了同类型桥梁建造技术的发展。

    福建日报记者林辉吴宏雄通讯员于淼摄影报道。

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